TWI: Schiffbau

Schweißen, Fügen und Schneiden sowie verwandte Technologien wie zerstörungsfreie Prüfung im Schiffbau und Schiffsbetrieb

Schweißen und Fügen im Schiffbau

Courtesy of TWI Ltd.

TWI bietet Beratung, Forschung und Entwicklung beim Schweißen, Fügen und Schneiden im Schiffbau- und Schiffbetrieb. Dabei spielt die zerstörungsfreie Untersuchung von Schweißnähten und die automatisierte Aufdeckung von Korrosionsschäden eine große Rolle.

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Laserschweißen von Stahl-Wellblech-Paneelen

Das CO₂-Laserschweißen eines großen Stahl-Wellblech-Paneels reduziert den Verzug beim Schweißen von Platten für Decks, Schotte und andere tragenden Platten in Schiffen, Ölbohrinseln und ähnlichen maritimen Produkten.

Laserschweißen von Stahl-Wellblech-Paneelen

0:55 min, © TWI Ltd 30. Mai 2013

FIBRESHIP: Verbundwerkstoffe für den Schiffbau

Luka Hans: FIBRESHIP - Untersuchung von Verbundwerkstoffen für den Schiffbau.

FIBRESHIP: Zeitrafferaufnahmen des Demonstrator-Baus

5:40 min, © TWI Ltd 1. Juli 2019

Inspektionsroboter zur Fehlersuche

Im X-Scan-Projekt wurden Fortschrittliche Ultraschall-, elektromagnetische und optische Techniken entwickelt und kombiniert, um die volumetrische Prüfung von Schweißungen durchzuführen. Mit dem X-Scan-Gerät können signifikante Fehler, einschließlich fehlender Verschmelzung, Risse usw. in Schiffen gefunden werden.

Laser-geführter Inspektionsroboter

1:56 min, © TWI Ltd 2. August 2013

Zerstörungsfreie Prüfung im Schiffrumpf

Im Hull-Inspector-Projekt wurden mehrere ZfP-Verfahren mit einem Krabbel-Roboter durchgeführt, um während der Fahrt oder im Dock eine Korrosions-Schnelluntersuchung des Schiffsrumpfs von Öltankern durchzuführen.

Hull Inspector: ZfP im Schiffrumpf

0:34 min, © TWI Ltd 18. Februar 2013

Zerstörungsfreie Korrosionsuntersuchung

Das Ship-Inspector-Projekt entwickelte im 7. EU-Rahmenprogramm quantitative, nicht-intrusive Schiffinspektionsmethoden mit gelenkten Wellen (Langstreckenultraschalluntersuchung).

Ship Inspector: Korrosions-. und Fehlersuche

5:40 min, © TWI Ltd 5. September 2012

Abwracken und Recycling von Schiffen

Abwracken von Schiffen mit verbesserter Sicherheit und Technologie

Das DIVEST-Projekt befasste sich vom 1. August 2008 bis 31. Dezember 2011 mit "Best Practice" beim Abwracken von Schiffen.

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Abwracken und Recycling mit verbesserter Sicherheit und Technologie

6:41 min, © TWI Ltd 29. Februar 2012

DIVEST-Schiffsabwrackungsprojekt

Jean-Christophe Saint-Genies, der Abwrackungs- und Geschäftsentwicklungsdirektor von V.Navy gibt einen Einblick in das DIVEST-Schiffsabwrackungsprojekt.

Mehr: Abschlussbericht >

Ein Einblick in das DIVEST-Schiffsabwrackungsprojekt

8:38 min, © TWI Ltd 6 März 2012

Weblinks zu englischen Veröffentlichungen

S. W. Kallee: Anwendung des Rührreibschweißens in der Schiffbauindustrie. The Royal Institution of Naval Architects, London, 24. & 25. Februar 2000.
P. L. Moore: Die Bedeutung der Schweiß qualität beim Schiffbau. März 2009.
Nick Bagshaw (TWI), Andrew Ezeilo (TWI), Liwu Wei (TWI), Frederick W. Brust (Battelle) und J. C. Kennedy (Battelle): Virtuelle Fabrikationstechnik im Schiffbau. Vortragsmanuskript, ICCAS 2005, 23.-26. August 2005, Busan, Korea.
Emilie Buennagel: Dauerfestigkeitsprüfung durch Verbundwerkstoffauflagen verstärkten Schiffsstrukturbauteilen.
SHIPLYS (Ship Lifecycle Software Solutions): Multimillionen-Euro-Projekt zur Förderung des europäischen Schiffbaus gestartet.
Computerunterstütztes Ingenieurwesen bei Bau und Reparatur von Schiffen.
Demonstration der Effektivität des Rührreibschweißens im Schiffbau.
C Gerritsen: Hybrides Nd:YAG-Llaser-MAG-Schweißen von T-Stößen in C-Mn-Baustahl für Schiffbauanwendungen (nur für industrielle Mitglieder). 2004.

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