FSW: Ford GT
Rührreibschweißen des Mitteltunnels
Der Mitteltunnel des Ford GT, von dem 2004-2006 insgesamt 4038 Exemplare produziert wurden, war rührreibgeschweißt. Der Mitteltunnel dieses Fahrzeugs ist ein Strukturbauteil, das die Steifigkeit des Chassis erhöht und auch als dampfdichter Kraftstofftank verwendet wird. Die Lage des Tanks sorgt für eine gute Gewichtsverteilung und Crashsicherheit.
Die mechanischen Komponenten, einschließlich der Kraftstoffpumpen, Füllstandssensoren und Dampfregelventile, werden zunächst auf einer Stahlschiene montiert. Dann wird ein einteiliger Tank um die Schiene herum geblasen. Dieses "Flaschenschiff"-Konzept maximiert das Kraftstoffvolumen und reduziert die Anzahl der Anschlüsse an das Kraftstoffsystem.
Spannvorrichtung zum Rührreibschweißen des Ford-GT-Mitteltunnels auf einer ESAB-SuperStir™-Maschine.[1][2][3]
© Matthew J. Zaluzec
Der anfängliche Erfolg bei der Vermarktung von Aluminium-Fahrzeugen im Premium-Segment leitete ein Jahrzehnt der FSW-spezifischen Forschung und Entwicklung in der Automobilindustrie ein. Allerdings führte eine Abkehr von Aluminium in den frühen 2000er Jahren zu einem dramatischen Ausstieg.[4]
Ein neuer CEO bei Ford, Alan Mulally, hatte die Vision vermehrt Aluminium einzusetzen, was in der Einführung 2015er-Version des Pick-up-Trucks F-150 aus Aluminium gipfelte, der rund 320 Kilogramm leichter ist die Vorgängerversion war und sich mit mehr als 1 Mio Stück pro Jahr meistverkauften Fahrzeug der USA entwickelte.[4][5][6][7]
Dieses Wiederaufleben von Aluminium im Automobilbau hat den Weg für buchstäblich Hunderte von FSW-Anwendungen auf Fahrzeugplattformen auf der ganzen Welt geebnet,[4] insbesondere beim Bau von Elektrofahrzeugen, bei denen Leichtbau wegen des hohen Gewichts der Batterien eine noch höhere Priorität als bisher hat.
Quellennachweise
- Stephan W. Kallee: Reibrührschweißen in der Serienproduktion. 'Automobil Produktion',
Dezember 2004.
- Stephan W. Kallee: Friction stir welding in series production. Englische Überestzung des
deutschen Artikels 'Automobil Produktion', Dezember 2004.
- Daniela Lohwasser und Zhan Chen: Friction Stir Welding: From Basics to Applications. S. 148.
- Yuri Hovanski: A
strong decade of FSW research in automotive.
- Detroit Motor Show 2014: Ford enthüllt neuen Pick-up-Truck aus Aluminium. 14. Januar 2014.
- Tom Debus: Wegen Modell F150: Ford kauft Alumarkt leer. FAZ, Version vom 28. Oktober 2014.
- Tom Grünweg: Ford F-150 mit Alu-Karosserie. Der Dicke hat abgespeckt. Der Spiegel, 18. Januar 2015.